第1464章 能收回成本吗?
“长洛铁路的正式通车,意味着大唐迈向工业化的进展有了新的一个巨大的。
铁路的修建,拉动了钢铁、水泥、铁器、砂石等各行各业的快速发展,为我大唐数十万人提供了工作岗位。
更让无数商家可以以更低的运输成本将货物在两地进行运输,让百姓们能够享受到更加优惠的产品价格。”
台面上,李宽继续在那里不断地说着话。
反正都已经开了头,那就好好的说道说道吧。
“大唐皇家钱庄已经实现了货币的通兑天下,如果货物也能天下间自然的流通,那么不管是对于朝廷,对于商人还是对于普通百姓,都是有巨大的好处的。
所以借着这个时机,我觉得有必要尽快的检讨长安城到凉州的铁路施工时间,尽快的检讨洛阳到登州的铁路的修建时间,尽快的检讨洛阳到朔州的铁路的修建时间。
一旦这几条大的铁路修建完成,配合各个节点上的支线,大唐的交通将进入到一个新的格局之中,产生深远的影响。”
伴随着李宽的讲话,倒也不是每个人都坚持反对铁路的修建。
至少杨本满这样商业眼光比较敏锐的官员,就已经见识到了铁路的好处。
“贺兄,我觉得御史台一直弹劾南山建工的铁路修建计划,我觉得似乎不大合适。‘
虽然铁路的修建过程中,楚王府炼铁作坊作为独家的铁轨供货商,获取了大量的利益,但是楚王殿下推动铁路的修建,其实并不是为了让自己的炼铁作坊挣钱。’”
杨本满跟自己旁边的贺勤劳认真的提出了自己的意见。
作为御史台的二把手,贺勤劳在朝中还是有一定的影响力的。
说的不好听点,人家可能不能帮你办成什么事情,但是人家绝对有实力让你办不成什么事情。
这样的人,虽然很不讨其他官员的喜欢,但是大家却是不想轻易的得罪他们。
所以贺勤劳在长安城的官场之中,还是显得很清贵的,甚至被认为是继魏征之后,大唐骨头最硬的臣子了。
“你说的我自然是懂的,楚王殿下富甲天下,不见得就会在乎一个炼铁作坊的收益。
但是站在整个大唐的角度来考虑,铁路的修建耗费巨大,说是劳民伤财,其实也没有错的。
朝廷有这个钱财把它投入到兴修水利之中,把它投入到修建学堂和医馆之中,把它投入到降低百姓赋税之中。
这样的对应方法,取得的效果不见得就比修建铁路要低吧?
并且对于大唐的长远发展来说,应该也是更有好处的吧?”
贺勤劳的看法显然是跟杨本满有点不同。
乍一听去,他的说法似乎也是很有道理的。
毕竟他建议的都是民生项目,绝对没有办法说这些项目不重要的。
“你说的有一定道理,但是在这些地方投入,是需要朝廷在其他地方能够有源源不断的提供更多的赋税收入才行。
如果朝廷的赋税收入不足,朝廷的实力不够,那么这些投入都是没有办法持久的。
铁路的修建,可以让我们大唐变得更加强大,军队随时都可以快速的出动到各个地方。
所谓稳定压倒一切,铁路的修建对于大唐的稳定来说,意义是非常巨大的。
除此之外,铁路的修建促进了商品的流通,这就意味着朝廷的赋税收入会有巨大的增加,这就让朝廷有了更多的实力去发展民生。
最终,铁路的修建跟发展民生是不违背的,只不过是在早期的时候,优先侧重哪个方面而已。”
杨本满这么一说,贺勤劳一时之间倒也不知道怎么反驳。
不过,至少他没有继续表示反对铁路修建了。
从某种程度上来说,这也算是一个进步了。
……
“从今天开始,长洛铁路将正式的投入到运营之中。白天的时候,每隔一个小时就会有一趟列车出发,根据需求可以调整这个频率。
到了晚上的时候,就只会适当的运行一部分的货运班列,后面进一步的改进了照明之后,再考虑客运……”
李宽在台上说了半天,总算是进入到了尾声。
不过这个时候,反倒是各个商家最感兴趣的内容了。
“运行初期,从长安城到洛阳的蒸汽机车票,将会按照五十文钱一张的价格进行出售……”
当李宽这话一出口的时候,下面的人立马就激动了。
五十文钱的价格虽然不算便宜,但是早上出发,晚上就等到达洛阳,路上几乎没有任何的风险。
这么一计算,这个价格其实就算是非常优惠了。
像是商家如果要自己驾驶四轮马车去到洛阳的话,那么单单各种折腾下来的花费,肯定是去到几百文钱以上。
甚至你要是把马匹、马车、马夫等各种费用认真计算一下的话,可能都可以冲到一贯钱去了。
这么一个成本悬殊的对比,让大家立马就有了信心。
不过,也有人表示了担忧。
“这么优惠的价格,长洛铁路什么时候才能收回成本呢?”
顾盼盼跟武郭站在人群之中,心中快速的计算这个售价背后蕴含的东西。
“一张票五十文钱,一千张就是五十贯钱。这个铁路在运行初期,最多就是乘坐两千人吧,哪怕是让一些人站着,也不会超过三千人。
这么一计算,一次运行的收入就是一百来贯钱,按照一天来回之间发行二十趟客运班列来计算,大概就是两千贯钱的收入。
一年下来,就是七十三万贯左右的收入,再加上还有货运的收入,那么一年收入超过一百万贯是绝对的。
这里头需要刨除煤炭、维修等各方面的费用,估计真正的收益就是五十万贯左右。
真的要计算,估计需要三十年才能收回成本。”
武郭这么测算了一下之后,也有了点担忧。
虽然从长远来看,似乎这个项目还是可以收回成本的。
但是投资铁路,商人可不是只想收回成本,而是想要挣钱。
如果不能挣钱,大家继续投资的激情就会变低。
“就看后面能不能让晚上的时间给充分的利用起来,然后让发车频率进一步的提高。
如果可以做到这一点的话,那么就可以实现收入的大幅度提高,让成本的回收时间可以大幅度的压缩。
这么一来,倒是对大家有一定的吸引力了。”
顾盼盼脑子想了半天,就只想到这么一个主意。
“如果两地的需求很旺盛,这个是完全有可能的。如果以后有更多的铁路跟长安城或者洛阳连接在一起,那么需求也是会上升的。”
两个妹子在那干着“皇帝不急太监急”的事情,商量了半天。
总算是看到了一点希望。
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