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第421章 未来ES7新车发布会


7月15日,

未来汽车公司总经理罗浩向郝强汇报工作:

“董事长,未来ES7宣传工作准备好了,计划国庆上市,是否正式启动?”

郝强挪一挪嘴,示意他坐下,转问道:“这段时间,同行有啥新能源汽车新动静?”

罗浩微躬身,坐在沙发上,看到郝强坐在对面后,他才回道:“比亚笛也打算在这个月发布新车,一款中型轿车,定价在20万元左右;底盘采用的中高级轿车F6,说它是F6的改版电车也不为过。

毕竟比亚笛要设计新型电车,那就得上新的生产线,对他们来说压力比较大。

其他车企,动作慢许多,估计要到明年才能出新车。

还有十几家造车新势力,都是新的资本加入。”

郝强端起一杯茶,轻抿一口。

造车不是那么容易,比亚笛都准备了这么多年。

车企有造车基础,转新能源汽车领域,正常都得两年时间才出量产车,而且都是从原车型改造。

至于其他新势力,至少三年时间,正常五年时间,才能出量产车。

运气不好,项目就黄了。

郝强不太关注国内车企,这些都不是竞争对手。

“你要注意米国的特丝拉,这家公司很不一般。

想不到,今年5月份融资成功了,融资额达2.5亿美元。”

郝强郑重说道,未来汽车大获成功,使得资本非常看好新能源汽车。

如此,特丝拉的历史改变了,融资更早,估值更高,融资额更多。

目前特丝拉与LG合作锂电池,并没有与未来科技集团合作。

“嗯,这家特丝拉的确很厉害,本地资本都在支持他们,要是我们进入米国市场,可能会与它竞争。”罗浩问道:“董事长,按照计划,我们的二期汽车厂,要到明年6月份才投产,我们明年开始进入海外市场吗?”

新能源汽车市场,主要市场在桦国、米国和欧洲,其他国家并不兴。

前世,在2021年,特丝拉共交付了约  93.6  万辆电动汽车,其中桦国占30万辆,米国约37万辆。

欧洲市场主要在在诺威、得国和珐国等国家。

到了2023年,特丝拉销量达到190万辆。

可以说,在全球市场上,特丝拉是未来汽车的主要竞争对手。

值得一提的是,Model  3基础版在米国的售价是4万美元,欧洲是4.3万欧元。

Model  Y基础版在米国的售价是5万美元,欧洲是5.4万欧元

在欧洲,由于税收、关税和市场需求等因素的影响,因此价格会相对较高。

此外,这些国家还没有政策补贴,未来汽车要卖到这些国家,再算上关税,未来ES6基础版要卖到55万元,折合8万美元才行。

而未来ET3的基础版,那得7.3万美元。

这个价格可不低啊!

如果对比2021年的Model  3报价,未来汽车根本没有价格优势。

当然,此时是2010年,新能源汽车定价普遍偏高。

出国汽车有出口补贴,全球定价可以与本国定价同步或略高。

值得一提的是,

米国为了保护本地汽车企业,肯定会加大关税。

除非,未来汽车在米国投资汽车厂。

想稳定地赚人家国家的钱,也只能这样搞。

在米国或欧洲,郝强可不想直接投资,更偏向于与本地资本合作。

钱赚少一些也没事,有得赚总好过没得赚。

“嗯,有这个打算。”郝强回道,“等过段时间,我跟欧洲的电动摩托车客户沟通一下,我们先在欧洲布局。

能赚外汇,我们当然不错过。”

“那咱们的电动摩托车海外分部,可以向新能源汽车渗透。”

“当然可以,现在可以考虑扩大队伍了。”

“好的,我明白了,我跟林总和韦总沟通一下。”罗浩点头,表示明白。

林岩原来负责摩托车公司,如今接任星河新能源公司,摩托车公司则由韦伟负责。

罗浩汇报工作完后,离开董事长办公室。

郝强跷着二郎腿,拿起茶桌上的未来ES7宣传资料样本。

【标配、高配(中大型未来ES7)】

指导价:65.8万元、73.8万元

车长尺寸(毫米):5050*1997*1720

最大马力:653匹(前AC180S001+后PM300S001)

0-100km/h加速(秒):3.9秒

电池容量:90、120度电

CLTC综合工况续航:550公里、710公里

前轮胎尺寸(英寸):275/40  R21

后轮胎尺寸(英寸):315/35  R21

座椅:nappa真皮(加热+通风+按摩),大五座

钥匙类型:遥控钥匙

电吸门:电吸门

方向盘调节:自动+记忆

中控屏尺寸:彩屏12.6英寸

驾驶辅助影像:360度全景影像

巡航系统:全速自适应巡航

语音控制:有

其他:HUD抬头显示、副驾驶影视屏、后座影视屏、BOSS音响、空气悬架、小冰箱、车机采用未来2.0。

……

这款车的竞争对手,直接对标保时捷卡宴等百万级豪车,而且配置更高。

郝强觉得理想卖得好,说它是家电车也好,那肯定要借鉴人家的优点。

所以,副驾驶和后座全上屏幕,小冰箱,增加了不少成本。

未来ES7比尉来ES7的车身还要长,后座空间非常宽敞,比卡宴还多出十多公分。

车机系统采用未来2.0,比未来1.0多两块车载芯片,性能更佳,自动驾驶级别非常接近lv2。

当然,这款车的制造成本也不低,比未来ES6高约十万元,定价高约二十万元。

7月17日,下午三点。

未来科技集团在鹏城大型多功能室内培训室召开了未来ES7新车发布会,郝强亲自主持。

如同未来ES6新车发布会那样,来了上百家媒体,国内车企也被邀请之内。

未来ET3上市前,郝强都没有进行新车发布会,大家意识到未来ES7有许多新东西。

快到下午三点钟时,郝强来到现场,率先与嘉宾握手,欢迎他们到来。

“郝总,祝新车大卖啊!”

“郝总,太让人嫉妒了,又上新车!”

“郝先生,祝新车大火!”

上个月,未来ES6和未来ET3的总销量依然有1.5万辆,而bba销量大跌,同比不足去年的三分之二,不得不降价销售,但依然阻挡不了下跌。

同价格下,未来汽车的优势太大了,就算不喜欢新能源汽车,也不得不考虑一下那性价比和车子的性能。

如今充电又便捷,最担忧的一点已经不存在了。

未来汽车公司用了9个月时间,证明了它也是具有强大竞争力的豪华汽车品牌,不比传统汽车品牌bba差。

三点钟一到,

未来科技集团的工作人员拉窗帘,室内就黯淡下来了。

随后,舞台上的大屏幕和氛围灯全亮起来。

郝强走向舞台,现场上千嘉宾立刻安静下来,热烈鼓掌。

郝强压下手,待安静后说:“尊敬的各位来宾,媒体朋友们,大家下午好!

欢迎各位莅临未来科技集团新能源汽车未来ES7新车发布会。

今天,我怀着无比激动的心情,为大家隆重推出未来汽车品牌旗下全新纯电动中大型SUV车型——ES7。”

当郝强讲完的时候,屏幕上立刻呈现四款车的图片。

同时,现场工作人员撤走舞台上那四辆披着车衣的ES7。

四款不同颜色。

云白、天蓝、星灰、黑色。

依然跟未来ES6一样。

当然,懒得准备台词的郝强,这台词跟未来ES6差不多一样,但挡不住内容吸引人。

现场嘉宾很想知道,这是一款什么样的车。

毕竟,未来科技集团并没有过多地透露它。


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